國內(nèi)航運路線，上海至天津、上海至營口到欽州、上海到廣州南沙打造雙循環(huán)航線
首期項目聚焦“上海羅涇-天津-上海羅涇”、“上海羅涇-南沙-上海羅涇”兩條國內(nèi)航運路線，依托長江三角洲與環(huán)渤海、珠江三角洲三大經(jīng)濟圈的產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，為客戶量身打造集高效運作、穩(wěn)定履約、可靠保障于一體的全流程供應(yīng)鏈解決方案。該方案通過整合港口資源、優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新服務(wù)模式，全面構(gòu)建起覆蓋全鏈路的物流生態(tài)系統(tǒng)。
在時效承諾方面，通過精準(zhǔn)的航線規(guī)劃與智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)上海羅涇至天津往返航線73小時航程高效通達，上海羅涇至廣州南沙往返航線80小時快速響應(yīng)。顯著縮短貨物在途時間，為客戶提供更具確定性的物流服務(wù)。
針對關(guān)鍵節(jié)點的裝卸效率優(yōu)化，項目創(chuàng)新推出三級港口直裝直提服務(wù)體系：天津港實施"黃金10小時"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，船舶離港前10小時完成回場直裝操作，卸船后1小時內(nèi)實現(xiàn)貨物提離，通過預(yù)審單證、智能閘口等數(shù)字化手段，將傳統(tǒng)作業(yè)周期壓縮。上海羅涇港打造"極速6小時"服務(wù)標(biāo)桿，在離港前6小時內(nèi)完成直裝作業(yè)，卸船后3小時內(nèi)完成提貨，采用自動化堆場管理系統(tǒng)與智能引導(dǎo)系統(tǒng)，實現(xiàn)集裝箱"即到即裝、即卸即走"。廣州南沙港建立"敏捷3小時"響應(yīng)機制，貨物抵港前3小時啟動直裝程序，卸船后3小時內(nèi)完成提貨，通過區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)單證實時核驗，配合"無紙化通關(guān)"綠色通道，大幅提升作業(yè)效率。
推出的"以拖代駁"運輸模式，通過構(gòu)建"港口-內(nèi)陸"無縫銜接的陸路運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貨物從上海羅涇港出發(fā)后，可輻射蘇州、德清、嘉興、杭州、長興等長三角重點城市。該模式突破傳統(tǒng)駁船轉(zhuǎn)運的限制，運用智能路徑規(guī)劃系統(tǒng)，將運輸準(zhǔn)時率提升至98%以上，形成"港口集散+干線運輸+末端配送"的立體化運輸體系，有效解決"最后一公里"運輸難題，使得貨物能夠更加迅速、準(zhǔn)確地送達客戶手中，進一步優(yōu)化了整個供應(yīng)鏈的流轉(zhuǎn)效率，為客戶創(chuàng)造更大的價值。
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