2023一季度全國港口集裝箱吞吐量
4月23日，商務部介紹推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構有關情況，商務部表示，今年以來外貿(mào)形勢非常嚴峻。一季度，我國外貿(mào)進出口實現(xiàn)了4.8%的增長，這是非常不容易的，實現(xiàn)了“開門穩(wěn)”。港口作為經(jīng)濟貿(mào)易的關鍵樞紐，其吞吐量與經(jīng)濟貿(mào)易形勢息息相關。交通運輸部發(fā)布2023一季度全國港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其中港口貨物共計完成38.54億噸，同比增長6.2%。其中，完成外貿(mào)貨物吞吐量11.93億噸，同比增長7.8%；完成港口集裝箱吞吐量6973萬TEU，同比增長3.5%。
1-3月,全國港口集裝箱吞吐量前二十名為（按順序）:上海港、寧波舟山港、青島港、深圳港、廣州港、天津港、廈門港、蘇州港、北部灣港、日照港、連云港港、營口港、煙臺港、大連港、南京港、福州港、佛山港、嘉興港、東莞港、武漢港。值得注意的是，北方港口集裝箱吞吐量增長勢頭明顯。山東地區(qū)港口中，青島港同比增長12.2%，日照港同比增長15.8%，煙臺港同比增長17.5%，威海港同比增長19.2%。遼寧地區(qū)港口中，營口港同比增長16.9%，大連港同比增長19.7%。此外，天津港同比增長9.0%，連云港港同比增長15.5%。
隨著全國和各地持續(xù)發(fā)力穩(wěn)外貿(mào)，以及經(jīng)濟形勢的陸續(xù)恢復，目前全球市場還處在去庫存階段，等到去庫存結束，下一輪全球性經(jīng)濟恢復也將開始，預計今年二季度的外貿(mào)將全面恢復，屆時，全國港口集裝箱吞吐量勢必也將同步增長。集裝箱海運費在22年連續(xù)下跌，我們認為受供需關系影響，23年海運價回升仍需等待。
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