這條航線大熱，海運(yùn)價(jià)飆升！
去年2月俄烏沖突爆發(fā)后，全球眾多班輪海運(yùn)公司相繼退出了為俄羅斯提供服務(wù)的航線，航運(yùn)公司都已經(jīng)將俄羅斯從航運(yùn)地圖上抹去，中國到俄羅斯的海運(yùn)航線大受影響，一度出現(xiàn)市場“真空”，出現(xiàn)尋求將貨物從中國運(yùn)往圣彼得堡的解決方案。據(jù)報(bào)道目前這條航線大熱集裝箱海運(yùn)價(jià)飆升，在中國—北歐主流航線運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上至少翻了四番。
隨著海運(yùn)價(jià)飆升，此后也有一部分船公司偏偏選擇逆流而上，專注開墾俄羅斯市場。新入局航運(yùn)公司Newnew Shipping最近以1500萬美元的價(jià)格從德國某集團(tuán)手中購買了于2007年建造運(yùn)力為3700TEU的“Northern Debonair”輪，這是Newnew Shipping近幾個月購買的第三艘船，將部署該公司在中國-波羅的海和黑海航線上服務(wù)。此前已開通遠(yuǎn)東—圣彼得堡航線，并在該航線上總共部署5艘2500 TEU型船舶，這條航線將掛靠青島、上海、廣州后直達(dá)圣彼得堡。值得注意的是，俄羅斯物流公司Transit LLC此前開通了中國至符拉迪沃斯托克航線，投入多艘280~1420TEU的小型船舶運(yùn)營。據(jù)最新消息，該公司還開通了一條從中國到波羅的海的航線。 投入首航運(yùn)營的是2169TEU的名為“XIN LONG YUN 86”的船舶，從上海出發(fā)，掛靠廈門、寧波、廣州南沙，然后前往圣彼得堡，最后返回中國。中國航運(yùn)業(yè)界新入局者也頗為活躍，其中包括“OVP Shipping”和“Safetrans Line”集裝箱班輪市場新玩家。Safetrans聯(lián)合OVP Shipping也推出了遠(yuǎn)東—圣彼得堡航線，該航線最初由OVP單獨(dú)運(yùn)營。最近，Safetrans購買了一艘名為“SFT TURKEY”的運(yùn)力為4252TEU船舶加入這條環(huán)線。隨著Safetrans的加入，這條航線的密度也將被改換為每周一班次。
目前,活躍在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)貿(mào)易的船舶正越來越多。該班輪數(shù)據(jù)提供商最新數(shù)據(jù)顯示,共有98艘、合計(jì)運(yùn)力104,278 TEU的船舶活躍在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)貿(mào)易中,較一個月前的88艘、91,548 TEU大幅增加。
關(guān)鍵詞：這條航線大熱海運(yùn)價(jià)飆升
以上內(nèi)容是（這條航線大熱，海運(yùn)價(jià)飆升?。?，希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2024年3月30~4月5日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格
- 央企物流陣營五合一重組，將再造一家物流巨無霸
- 如何處理海運(yùn)集裝箱超重問題？
- 8月11至8月17日廣東到天津內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)報(bào)價(jià)
- 集裝箱碼頭運(yùn)營收入下降
- 20日在大連出發(fā)集裝箱船在高雄傾覆沉沒
- 海運(yùn)集裝箱港口碼頭箱位如何擺放？
- 杭州內(nèi)河港口下沙港吞吐量突破10萬標(biāo)箱
- 歷史機(jī)遇與現(xiàn)實(shí)難題交錯 港口業(yè)破局突圍看“內(nèi)功”
- 市場疲軟多航線海運(yùn)價(jià)格再次下跌！
推薦閱讀
.jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
