增速驚人！內(nèi)河水運集裝箱運輸量達到3500萬標箱
2022年，我國完成內(nèi)河貨運量44.02億噸，內(nèi)河港口完成貨物吞吐量55.54億噸，內(nèi)河水運集裝箱運輸量達到3500萬標箱。十年時間，內(nèi)河港口貨物年吞吐量增加超過10億噸，集裝箱年吞吐量增加約1500萬標準箱。反映了內(nèi)河水運物流運輸?shù)幕钴S程度和發(fā)展?jié)摿?，為?jīng)濟的發(fā)展和貨物流通提供了重要的支撐。
全年完成港口貨物吞吐量156.85億噸，比上年增長0.9%。其中，沿海港口貨物吞吐量101.31億噸、增長1.6%，內(nèi)河港口貨物吞吐量55.54億噸、下降0.3%；外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸、下降1.9%，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量110.77億噸、增長2.1%。完成集裝箱吞吐量2.96億標準箱，增長4.7%。完成集裝箱鐵水聯(lián)運量874.70萬標準箱，增長16.0%。
從內(nèi)河港口集裝箱吞吐情況來看，2016-2019年國內(nèi)內(nèi)河集裝箱吞吐總量逐年增長，到2020年受疫情影響稍有下降;2021-2022年逐年增長，2022年全年內(nèi)河水運集裝箱吞吐量超過3500萬標箱。在集裝箱水運市場中遠海運集團以超過280萬TEU運力規(guī)模位居中國大陸地區(qū)第一，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。另外，海豐國際超過15萬TEU，中谷新良海運和安通控股均超過10萬TEU。“十四五”時期，國家著力完善集裝箱公鐵聯(lián)運銜接設(shè)施，推進鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸比重和集裝箱鐵水聯(lián)運比重大幅提升，其中重點提出集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上。十年來，內(nèi)河水運充分發(fā)揮低成本、運量大、能耗小的獨特優(yōu)勢，在重要物資運輸、地區(qū)經(jīng)濟支撐方面發(fā)揮了重要作用。
內(nèi)河水運不僅成為國內(nèi)國際雙循環(huán)連通器，更是港航物流業(yè)面向綠色、智能發(fā)展的‘排頭兵’和‘試驗田。隨著內(nèi)河水運集裝箱運輸的推廣，將有助于提升我國內(nèi)河水運運輸效率，降低物流成本，推動內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。預(yù)計未來，內(nèi)河水運集裝箱業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持增長的趨勢。
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