本期(2023-10/21-27)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)三漲三跌報1176點，環(huán)比上期上漲4點，漲幅0.34%，同比下跌471點，跌幅28.53%，同比持續(xù)下跌。其中，華北、山東、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華東、福建區(qū)域指數(shù)下跌；華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)“3漲1跌”。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：陶瓷、建材類等市場整體貨量保持穩(wěn)定，區(qū)域內(nèi)運價小幅上漲。本期華南指數(shù)報1296點，環(huán)比上漲16點，漲幅1.25%，其中華南至東北指數(shù)報1139點，環(huán)比上漲174點，漲幅18.03%，華南至華北指數(shù)報1275點，環(huán)比上漲5點，漲幅0.39%。

華北區(qū)域：市場總運量相較前一期小幅上漲，但各大宗商品貨源恢復效率緩慢。本期華北指數(shù)報923點，環(huán)比上漲21點，漲幅2.33%，其中華北至華南指數(shù)報984點，環(huán)比上漲40點，漲幅4.24%。

東北區(qū)域：新一季玉米逐步進入市場，供應能力加強，但玉米收購價格近期出現(xiàn)小幅下跌，促使下游貿(mào)易商觀望情緒提高，隨收隨運的貿(mào)易形式成為市場主流，東北區(qū)域市場運量未達到預期水平。本期東北指數(shù)報1210點，環(huán)比下跌31點，跌幅2.50%，其中東北至華南指數(shù)報1137點，環(huán)比下跌11點，跌幅0.96%。

另外，福建指數(shù)報收1233點，環(huán)比下跌35點，跌幅2.76%；華東指數(shù)報收1323點，環(huán)比下跌29點，跌幅2.14%；山東指數(shù)報1095點，環(huán)比上漲29點，漲幅2.72%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。