西江洪水致外來貨物減少，珠江航運綜合運價指數(shù)報收948.97
西江中游干流武宣水文站流量急劇增加，漲至25000立方米每秒，標(biāo)志著西江再次出現(xiàn)了明顯的洪水過程。此次洪水被正式編號為“西江2024年第3號洪水”。受西江流域強(qiáng)降雨和洪水的影響，水位持續(xù)上升，西江流域的航運管制隨之啟動。這一措施導(dǎo)致了通過西江如廣西地區(qū)外來水泥等貨物進(jìn)入珠三角地區(qū)的數(shù)量大幅減少，珠三角地區(qū)之間的貨物運輸需求增加，西江洪水對市場競爭格局產(chǎn)生了一定的作用，部分航線的運價也出現(xiàn)了明顯上漲。
在集運市場方面，內(nèi)河內(nèi)貿(mào)、內(nèi)河外貿(mào)航線運價指數(shù)下跌，香港外貿(mào)航線運價指數(shù)上漲，集裝箱航線運價指數(shù)整體呈下跌趨勢。珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收967.12點，較上期下跌0.61點。內(nèi)河內(nèi)貿(mào)方面，本期下跌航線有南沙/黃埔-東莞、南沙/黃埔-佛山、南沙/黃埔/虎門-梧州、南沙/黃埔/虎門-清遠(yuǎn)、南沙/黃埔-肇慶、南沙/黃埔/虎門-珠海、珠海-貴港、南沙/黃埔/虎門-貴港、黃埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黃埔-江門、南沙/黃埔/虎門-深圳西，環(huán)比下跌2.64點。內(nèi)河外貿(mào)方面，本期下跌航線有肇慶-南沙、肇慶-深圳西、中山-深圳西、貴港-深圳西、佛山-南沙、貴港-南沙、佛山-深圳西、江門-南沙、江門-深圳西、黃埔-南沙、南沙/黃埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，環(huán)比下跌0.61點。香港航線方面，本期上漲航線有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江門-香港、南沙/黃埔-香港、東莞-香港、肇慶-香港、貴港-香港，環(huán)比上漲0.85點。
珠江航運運價指數(shù)是反映珠江航運市場在不同時期的運價水平變動的綜合性指數(shù)，能實時、準(zhǔn)確、客觀地反映市場波動，是航運市場的風(fēng)向標(biāo)。為政府部門、港航企業(yè)、貿(mào)易公司、證券投行等業(yè)內(nèi)外人士第一時間了解市場動態(tài)、把握市場走勢、制定戰(zhàn)略決策提供了重要依據(jù)。 珠江航運運價指數(shù)包括珠江航運散貨運價指數(shù)和珠江航運集裝箱運價指數(shù)兩個大指數(shù)指標(biāo)。
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