水路運輸最環(huán)保的物流
現(xiàn)代社會五種主要交通運輸物流方式是鐵路、公路、水運、航空和管道，水運顧名思義就是利用水的天然浮力，通過船只來進行貨物運輸?shù)姆绞健Ｋ愤\輸最環(huán)保的物流和其他幾種運輸方式來進行比較，其特點還是非常鮮明的，水運的優(yōu)點有運量最大、運費低廉、能耗小、污染少的優(yōu)勢，素有環(huán)保航運之稱。在推進碳達峰、碳中和等重大決策過程中，水運將發(fā)揮更大的作用。
水路運輸最環(huán)保的物流主要有以下三種優(yōu)勢：
1.環(huán)保:對比鐵路、公路運輸，由于水路運輸是利用天然的的河流、海洋作為運輸通道，所以在單位工程消耗的能源、資源上消耗小，對天然資源與環(huán)境的破壞也小得多，比如鐵路、公路需要在陸地大肆開辟山林進行道路建造以及周邊建設(shè)；由此可見單位長度的施工周期也比其他運輸方式短得多，在這期間耗費的資源也相應(yīng)少，產(chǎn)生的污染也少，對環(huán)境的污染也小。
2.能耗:對比鐵路、公路運輸，在運行期間，它的運輸量大，比起公路運輸消耗更少的能源，產(chǎn)生的對環(huán)境有害的氣體或其他廢物也少，更加環(huán)保。尤其是近年來低碳經(jīng)濟穩(wěn)定進一步發(fā)展，和國家碳達峰和碳中和的目標管控下，水路運輸?shù)哪茉聪南鄬^低，對于環(huán)境的污染也非常小。
3.節(jié)能性:從節(jié)能減排的層面分析和研究，水路運輸?shù)膬?yōu)勢也非常大，據(jù)相關(guān)研究得知，普通載貨汽車的耗油量是水路運輸?shù)?倍之多，由此可見，在低碳經(jīng)濟下，水路運輸?shù)陌l(fā)展與社會整體經(jīng)濟發(fā)展是相一致的。
水運是我國綜合運輸體系的重要組成部分，經(jīng)過多年發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界上最具有影響力的水運大國，海運港口貨物吞吐量和海運集裝箱吞吐量都位居世界第一位。在航空、管道運輸成本較高，政策限制較大，鐵路、公路運輸能耗大、污染大，不利于推進碳達峰、碳中和等國家政策的情況下；水運物流運能大、能耗小、污染少，是“綠色運輸”的不二選擇，未來可期！
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