集裝箱海運"拉近"全球距離
集裝箱海運是經(jīng)濟社會展開的重要戰(zhàn)略性根底和效勞行業(yè)，全球90%外貿(mào)物資經(jīng)過集裝箱海運完成運輸。也是我國最早“走進來”的行業(yè)，發(fā)揮著對外開放“先行者”和支持保證的重要作用，集裝箱海運"拉近"了全球距離。國內(nèi)海運物流業(yè)展開的每一步，都得益于改造開放的重大的決策和歷史機遇。
集裝箱海運具有自然的國際化特征。大型航運企業(yè)簡直都是國際化企業(yè)。依據(jù)分別國貿(mào)易和展開會議(UNCTAD)中的班輪銜接性指數(shù)，40年來，國內(nèi)海運抓住改革開放政策實施，2014年以來中國的海運全球銜接度持續(xù)位居全球首位。在中國新一輪高程度對外開放和“一帶一路”樹立的背景下，加快推進由海運大國向海運強國的歷史性轉(zhuǎn)變具有重要意義。一方面，海運業(yè)本身要進一步擴展開放，積極參與國際海運管理。在海運需求快速增長的背景下，我國海運船隊保持穩(wěn)步增長，到2000年海運運力達到1.42億載重噸，居世界第4位，是建國初期的610倍，也標志著中國進入世界海運大國行列。在中國新一輪高程度對外開放和“一帶一路”樹立的背景下，加快推進由海運大國向海運強國的歷史性轉(zhuǎn)變具有重要意義。面對經(jīng)濟發(fā)展對海運快速增長的需求，海運業(yè)以快速提升供給能力，以建設(shè)大型化專業(yè)化船舶與碼頭、優(yōu)化能力供給結(jié)構(gòu)和推進專業(yè)化運輸系統(tǒng)為標志，實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到基本適應(yīng)的歷史性轉(zhuǎn)變，能力供給實現(xiàn)了適度超前，造就了一批具有國際競爭力和影響力的大型海運企業(yè)，形成了海運強國的框架，形成海運強國實力。
當前海運市場處于一輪漫長調(diào)整期，競爭愈加猛烈，國際海運規(guī)則持續(xù)調(diào)整，同時現(xiàn)代技術(shù)展開正不時推進海運效勞創(chuàng)新，現(xiàn)代航運效勞曾經(jīng)突破了原有方式，為客戶提供集成化的效勞曾經(jīng)成為重要競爭手腕。這就需求海運市場主體順應(yīng)新形勢，把握新需求，著眼以更高的效率、更先進的技術(shù)手腕提供全程供給鏈效勞，打造貿(mào)易大通道，積極推進構(gòu)成全方位開放新格局。
關(guān)鍵詞：集裝箱海運"拉近"全球距離
以上內(nèi)容是（集裝箱海運"拉近"全球距離），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 【公告】五一勞動節(jié)放假通知及值班安排
- 周口至南京集裝箱水運航線首航
- 2024年10月廣東各城市到天津內(nèi)貿(mào)海運報價
- 我國內(nèi)貿(mào)水路集裝箱運輸發(fā)展歷程
- 紅海復(fù)航在即，全球海運航運“暴利時代”結(jié)束
- 2023年4月17日~04月23日內(nèi)貿(mào)海運集裝箱海運費報價（廣東佛山?浙江寧波）
- 洋浦到深圳內(nèi)貿(mào)海運直航航線開通
- 2023年香港港口集裝箱吞吐量跌回96年后新低
- 江蘇水運各港口吞吐量穩(wěn)步回升
- 2024年2月3~9日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)下跌2.74%，區(qū)域指數(shù)“3漲3跌”
推薦閱讀
.png)
.jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
