新能源船舶引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)
隨著國(guó)家大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，不僅加速了內(nèi)河船舶換代升級(jí)的步伐，也給內(nèi)河船舶制造企業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)。江蘇揚(yáng)州一家船舶制造企業(yè)的大型船塢里，兩艘700標(biāo)箱純電池動(dòng)力的江海直達(dá)集裝箱船正在進(jìn)行分段搭載。新能源船舶引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)“綠色風(fēng)潮”，“訂單排隊(duì)等船臺(tái)”的現(xiàn)象在江蘇同樣上演。
近年來(lái)，在全球減碳背景下，航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展路徑逐漸指向新能源船舶，低碳、零碳排放船舶的發(fā)展已成趨勢(shì)。其中電池動(dòng)力船成為船舶動(dòng)力行業(yè)的焦點(diǎn)之一。這兩艘純電池動(dòng)力船將運(yùn)用智能運(yùn)維、智能輔助駕駛、可視化航道預(yù)警等智能化技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)船舶安全駕駛能力。與相同規(guī)模的常規(guī)燃料船舶相比，每行駛100海里可節(jié)約燃油3900千克，減少二氧化碳排放12.4噸，每百海里節(jié)約費(fèi)用約3.35萬(wàn)元。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)船舶已有將近300艘，包括純電池動(dòng)力船舶250多艘。其中大部分是以?xún)?nèi)河旅游觀光船為主。目前內(nèi)河電池動(dòng)力船型有客船、渡船、公務(wù)船、干散貨船等。電動(dòng)船舶已然成為內(nèi)河航運(yùn)的“綠色風(fēng)潮”。
2023年1-3月，全國(guó)造船完工量917萬(wàn)載重噸，新接訂單量1518萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)53.0%。截至3月底，手持訂單量11452萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)15.6%，出口船舶占總量的91.0%。
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