海運(yùn)巨頭預(yù)測明年全球貿(mào)易反彈
丹麥海運(yùn)巨頭馬士基首席執(zhí)行官指出，全球貿(mào)易浮現(xiàn)回暖跡象，預(yù)測明年全球貿(mào)易反彈，明年反彈主要由歐美消費(fèi)需求升溫帶動。除非出現(xiàn)任何負(fù)面意外，我們期盼進(jìn)入2024年后，需求能緩步回溫，這與我們過去幾年所知的榮景不同，但可以肯定的是，需求主要來自消費(fèi)面，和庫存調(diào)整的關(guān)系沒那么大。
歐美消費(fèi)者是這波貿(mào)易需求回暖的主要推手，歐美市場持續(xù)展現(xiàn)“令人驚艷的回溫動能”。鑒于倉庫堆滿滯銷貨品，消費(fèi)者信心低迷，供應(yīng)鏈也陷入瓶頸，馬士基去年對航運(yùn)海運(yùn)需求疲軟、海運(yùn)價格下跌示警。即便經(jīng)濟(jì)情勢艱困嚴(yán)峻，新興市場仍展現(xiàn)韌性，尤其是印度、拉丁美洲和非洲。北美地區(qū)與其他主要經(jīng)濟(jì)體，因俄烏沖突、中美貿(mào)易戰(zhàn)等宏觀經(jīng)濟(jì)因素而步履蹣跚，但北美明年可望有強(qiáng)勁表現(xiàn)。當(dāng)情勢開始正?；?，問題也迎刃而解，將看到需求反彈。新興市場與北美是最具回溫潛力的地方。但國際貨幣基金對明年全球貿(mào)易反彈沒那么樂觀，提振全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)成長之路未必平順，照目前所見甚至令人非常不安。
世界正在逆全球化，全球貿(mào)易擴(kuò)張速度第一次比全球經(jīng)濟(jì)成長還慢，全球貿(mào)易增幅2％，經(jīng)濟(jì)成長率有3％。若是希望貿(mào)易再度扮演經(jīng)濟(jì)成長引擎，需要搭起橋梁及創(chuàng)造機(jī)會。
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