山東濟(jì)寧到重慶水運(yùn)集裝箱航線正式通航
濟(jì)寧是京杭大運(yùn)河最北端通航城市，重慶是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東向門戶，萬(wàn)州港是重慶三大核心港區(qū)之一，是長(zhǎng)江上游主要樞紐港中唯一的常年深水良港。此前，濟(jì)寧能源港航集團(tuán)集裝箱船滿載96個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱由濟(jì)寧港首發(fā)試航，總航程2800公里，途徑7省32個(gè)城市，經(jīng)太倉(cāng)港中轉(zhuǎn)、最終于10月初抵達(dá)重慶市萬(wàn)州港沱口港區(qū)，標(biāo)志著該航線成功試運(yùn)行。
山東濟(jì)寧到重慶水運(yùn)集裝箱航線成本優(yōu)勢(shì)突出，據(jù)測(cè)算，濟(jì)寧到重慶每噸貨物運(yùn)費(fèi)公路420元、鐵路240元，而水路僅為156元，將大幅降低兩省市貨運(yùn)物流成本優(yōu)勢(shì)明顯，也有利于兩地加快形成“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)、“江河海”互通新格局，有力促進(jìn)貿(mào)易流通和交流合作。預(yù)計(jì)每年可從山東運(yùn)往重慶貨物1.2萬(wàn)標(biāo)箱、沿線運(yùn)輸貨物30萬(wàn)噸，散貨船發(fā)運(yùn)貨物100萬(wàn)噸；從重慶運(yùn)往山東貨物1.3萬(wàn)標(biāo)箱、沿線運(yùn)輸貨物32萬(wàn)噸，散貨船發(fā)運(yùn)貨物100萬(wàn)噸。主要包括焦炭、石材、鋼卷、磷礦石、輪胎、機(jī)械配件、氯化銨、石油焦等。
長(zhǎng)江是我國(guó)航運(yùn)最發(fā)達(dá)、運(yùn)輸量最大的河流，未來(lái)將充分發(fā)揮內(nèi)河優(yōu)勢(shì)全力推進(jìn)水路航運(yùn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展， 有利于大幅度節(jié)省貨運(yùn)物流成本，并融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)大局，構(gòu)建長(zhǎng)江—京杭大運(yùn)河江河聯(lián)運(yùn)物流大通道。
關(guān)鍵詞：山東濟(jì)寧到重慶水運(yùn)集裝箱航線正式通航
以上內(nèi)容是（山東濟(jì)寧到重慶水運(yùn)集裝箱航線正式通航），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
下一篇：世界糧食日 | 糧食走水路散改集
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 上海港再打造世界滾裝第一大港
- 德路里:不相信運(yùn)價(jià)已經(jīng)觸底，集裝箱海運(yùn)價(jià)還將下滑
- 2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱
- 核污染水對(duì)集裝箱船運(yùn)的影響與危害
- 集裝箱船每小時(shí)走多少公里/海里
- 內(nèi)陸城市走海運(yùn)物流集裝箱運(yùn)輸解決方案
- 營(yíng)口—武漢—南昌鐵水聯(lián)運(yùn)，開啟高效水運(yùn)物流新通道
- 臺(tái)州大麥嶼港集裝箱吞吐量逐年遞增
- 危險(xiǎn)品瞞報(bào)夾藏集裝箱走海運(yùn)
- 龍年首次報(bào)價(jià) - 2024年2月廣東到天津海運(yùn)門到門價(jià)格
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
