中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下新鑫海航運(yùn)推出華東－泰國(guó)CTX與華南－泰國(guó)STX航線。這兩條航線旨在確保華南至林查班的穩(wěn)定航線服務(wù)，以及華東至林查班的快速運(yùn)輸時(shí)效。

據(jù)悉，華東－泰國(guó)CTX航線密度升級(jí)，上海CT2與CTX、寧波CTX與RBC2均升級(jí)為一周雙班，并提供內(nèi)外貿(mào)同船服務(wù)，連接林查班與洋浦小鏟灘、南通、天津、福州、大連、湛江等地。同時(shí)，該航線還根據(jù)客戶需求提供定制化的快捷、穩(wěn)定服務(wù)，并依托豐富的航線網(wǎng)絡(luò)，包括華北NCT航線、華東CT2、CTX航線以及華南QTS、RBC2航線，為客戶提供更多選擇。華南－泰國(guó)STX航線同樣通過(guò)密度升級(jí)和定制服務(wù)，滿足客戶的多樣化需求。

此前，泛亞航運(yùn)也宣布，“珠海－海南－東南亞”內(nèi)外貿(mào)同船+國(guó)際班輪航線于10月30日正式開(kāi)通。該航線投入1萬(wàn)噸船舶，掛靠小鏟灘、南沙、高欄港，實(shí)現(xiàn)7天班運(yùn)營(yíng)，打造珠海到海南海運(yùn)直航航線。這一航線采用“內(nèi)外貿(mào)同船”的新模式，外貿(mào)貨物在海南洋浦海關(guān)監(jiān)管下直接裝上外貿(mào)干線班輪，可銜接中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)新鑫海10余條外貿(mào)航線至多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，結(jié)合明年小鏟灘擴(kuò)建規(guī)劃，未來(lái)可無(wú)縫銜接中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)美線、歐線、亞太等遠(yuǎn)洋航線，滿足更多客戶的內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸需求。

在物流模式創(chuàng)新方面，五洲航運(yùn)助力海南自貿(mào)港試點(diǎn)“并行港”物流模式。該模式是在海關(guān)總署的指導(dǎo)下，由湛江、深圳及海口三地海關(guān)，三方聯(lián)動(dòng)深湛瓊?cè)馗劭?，積極探索和改革新的物流模式。三地企業(yè)可以在同一艘船上自主集拼內(nèi)外貿(mào)貨、進(jìn)出口貨、空重箱等6類(lèi)貨物，在深湛瓊?cè)馗劭陂g根據(jù)物流需求隨裝隨卸，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)外貿(mào)一體化并行、水陸多式聯(lián)運(yùn)并行、港口間多向喂給并行”。目前，五洲航運(yùn)在海南洋浦已累計(jì)開(kāi)通內(nèi)貿(mào)外貿(mào)海運(yùn)航線4條，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局。

此外，11月錦江航運(yùn)運(yùn)力的優(yōu)化升級(jí)，繼海防絲路快航、泰越絲路快航等精品航線在東南亞區(qū)域成功復(fù)制后，推出重慶出海新通道，依托西部通道+華南精品航線，打造快速、高效、便捷的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)品，該產(chǎn)品通過(guò)陸海新通道連接重慶至東南亞、南亞及中東地區(qū)，提供全新的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)和東南亞主要港口“雙向輻射”的布局后，其圍繞境內(nèi)、境外兩個(gè)扇面，同步開(kāi)拓物流延伸業(yè)務(wù)，以更具客戶黏性的全程服務(wù)，作為穩(wěn)固和提升航線箱量的有效支撐。