內(nèi)貿(mào)集裝箱海運指數(shù)多期呈現(xiàn)下跌趨勢。本期（5月04~10日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1079點，環(huán)比下跌21點，跌幅1.91%，同比下跌125點，跌幅10.38%。六只區(qū)域子指數(shù)“2漲4跌”，四只流向子指數(shù)“2漲2跌”。其中福建、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、山東、華東區(qū)域指數(shù)下跌；華南至東北、華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南流向指數(shù)下跌。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：區(qū)域內(nèi)天氣開始好轉(zhuǎn)，內(nèi)河駁點水位下降，市場貨運量有序恢復(fù)，貿(mào)易商補(bǔ)庫補(bǔ)單等需求增加，運價指數(shù)上漲。本期華南指數(shù)報1307點，環(huán)比上漲113點，漲幅9.46%，其中華南至東北指數(shù)報1178點，環(huán)比上漲59點，漲幅5.27%，華南至華北指數(shù)報1475點，環(huán)比上漲57點，漲幅4.02%。

華北區(qū)域：市場運量持續(xù)縮減，呈現(xiàn)淡季征象。供需關(guān)系不平衡加劇，大宗貨源銷售價格低迷，導(dǎo)致客戶觀望心態(tài)較濃。本期華北指數(shù)報834點，環(huán)比下跌54點，跌幅6.08%，其中華北至華南指數(shù)報860點，環(huán)比下跌59點，跌幅6.42%。

東北區(qū)域：區(qū)域主產(chǎn)區(qū)基層余糧減少，導(dǎo)致北方糧價上漲，南方飼料銷售持續(xù)低迷，同時進(jìn)口糧價優(yōu)勢較大，國內(nèi)糧食維持南北倒掛狀態(tài)。本期東北指數(shù)報1018點，環(huán)比下跌61點，跌幅5.65%，其中東北至華南指數(shù)報937點，環(huán)比下跌76點，跌幅7.50%。

另外，福建指數(shù)報收1083點，環(huán)比上漲54點，漲幅5.25%；華東指數(shù)報收1538點，環(huán)比下跌14點，跌幅0.90%；山東指數(shù)報收991點，環(huán)比下跌2點，跌幅0.20%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。