全國首列開頂式集裝箱糧食運(yùn)輸專列開行
作為全國五大糧食物流通道之一，連云港港自1993年啟動散糧作業(yè)以來，已逐步形成輻射黃淮海、服務(wù)中西部、連接中亞地區(qū)的國際糧食物流中心和小麥過境貨物中轉(zhuǎn)基地。
據(jù)悉，此次專列將把從阿根廷進(jìn)口的大豆運(yùn)輸至位于河南的中儲糧分公司。連云港港口開辟了開頂式集裝箱散糧運(yùn)輸?shù)男履Ｊ剑谝欢ǔ潭壬蠌浹a(bǔ)了散糧專用車資源緊缺的不足，不僅使物流中轉(zhuǎn)效率顯著提升，也是推動海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，加強(qiáng)鐵路與港區(qū)協(xié)同共進(jìn)的重要舉措。相較于傳統(tǒng)的散糧圓筒狀專車、篷布式專車，此次專列配載的箱子具有滿載率高、無人苫蓋、側(cè)壁自流式卸車、易監(jiān)管等優(yōu)勢，不僅可實(shí)現(xiàn)零污染、零損耗裝車，而且減少了不必要的人工成本和物料成本，全程密閉運(yùn)輸，更符合海關(guān)對進(jìn)口大豆的監(jiān)管需求。
據(jù)悉，連云港國際糧食集散中心計(jì)劃2025年建成投用。投建運(yùn)營后，千萬噸級國際散糧中轉(zhuǎn)中心隨即誕生，連云港的散糧車循環(huán)運(yùn)輸、頂開箱循環(huán)列車等產(chǎn)品將有助于構(gòu)建國內(nèi)“多元、快捷、高效、安全”的海運(yùn)物流保供新格局。屆時(shí)，連云港港的糧食總倉容將達(dá)到50萬噸，年通過能力將提升至580萬噸。
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