?未來可能呈現(xiàn)下降，本期（8月17~23日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)941點(diǎn)，環(huán)比上期持平?jīng)]變化。同比下跌182點(diǎn)，跌幅16.21%。六只區(qū)域子指數(shù)“1漲5跌”，四只流向子指數(shù)“2漲2跌”。其中東北區(qū)域指數(shù)上漲，華北、山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌;東北至華南、華南至華北流向指數(shù)上漲，華北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。

區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場總運(yùn)量波動較大，整體仍處于低迷狀態(tài)。本期，華南指數(shù)報(bào)1144點(diǎn)，環(huán)比下跌14點(diǎn)，跌幅1.21%，其中華南至東北指數(shù)報(bào)880點(diǎn)，環(huán)比下跌26點(diǎn)，跌幅2.87%，華南至華北指數(shù)報(bào)1139點(diǎn)，環(huán)比上漲17點(diǎn)，漲幅1.52%。

華北區(qū)域：市場仍處于淡季行情，目前供需關(guān)系有恢復(fù)平穩(wěn)的趨勢，市場回穩(wěn)。本期，華北指數(shù)報(bào)718點(diǎn)，環(huán)比下跌4點(diǎn)，跌幅0.55%，其中華北至華南指數(shù)報(bào)721點(diǎn)，環(huán)比下跌17點(diǎn)，跌幅2.30%。

東北區(qū)域：市場總量維持在相對高位，玉米貨源出運(yùn)積極性提高，建材貨源出運(yùn)量恢復(fù)正常。本期，東北指數(shù)報(bào)887點(diǎn)，環(huán)比上漲21點(diǎn)，漲幅2.42%，其中東北至華南指數(shù)報(bào)813點(diǎn)，環(huán)比上漲19點(diǎn)，漲幅2.39%。

另外，福建指數(shù)報(bào)979點(diǎn)，環(huán)比下跌7點(diǎn)，跌幅0.71%；華東指數(shù)報(bào)1375點(diǎn)，環(huán)比下跌13點(diǎn)，跌幅0.94%；山東指數(shù)報(bào)893點(diǎn)，環(huán)比下跌44點(diǎn)，跌幅4.70%。

新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線的即期運(yùn)價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場的運(yùn)價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)。