外貿(mào)集裝箱轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)集裝箱怎么轉(zhuǎn)
外貿(mào)柜到港后，直接用拖車把外貿(mào)柜送往目的地顯然不劃算，改用汽運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)也不低，很多聰明的貿(mào)易公司為了降低運(yùn)費(fèi)同樣采用海運(yùn)物流方式運(yùn)輸，就會(huì)想到采用國內(nèi)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流運(yùn)輸，用內(nèi)貿(mào)集裝箱來轉(zhuǎn)運(yùn)，因此需要從外貿(mào)集裝箱倒進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱，那么外貿(mào)集裝箱轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)集裝箱怎么轉(zhuǎn)？
因?yàn)橥赓Q(mào)集裝箱和內(nèi)貿(mào)集裝箱不能同船，所以必須把貨物倒到內(nèi)貿(mào)集裝箱，再經(jīng)內(nèi)貿(mào)船運(yùn)輸?shù)狡渌睾８劭诔鞘?。因?yàn)橥赓Q(mào)集裝箱相對(duì)于內(nèi)貿(mào)集裝箱體積較小，內(nèi)貿(mào)集裝箱完全可以裝箱對(duì)方的貨物，既方便又快捷，運(yùn)費(fèi)又低。常見的方案一般是提前訂內(nèi)貿(mào)艙位，讓拖車把內(nèi)貿(mào)集裝箱和外貿(mào)集裝箱同時(shí)在碼頭提出，拉到一處空地、堆場(chǎng)或倉庫進(jìn)行進(jìn)行掏箱倒箱操做（裝卸），普通貨物安排幾位搬運(yùn)工進(jìn)行搬運(yùn)，從外貿(mào)箱把貨物拿出裝進(jìn)內(nèi)貿(mào)箱，如是重貨需要叉車或者抱車。最后再讓拖車把2個(gè)集裝箱拉回碼頭，外貿(mào)柜還箱，內(nèi)貿(mào)集裝箱拉回碼頭堆位準(zhǔn)備上內(nèi)貿(mào)船運(yùn)送往目的地港口。
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