海運中內裝拆箱和產裝是什么意思
在海運出口中，客戶會選擇的合適自己的方式將貨物運輸到港口。在貨物生產完成后，分別有兩種方式將貨物送到港口。一種是內裝拆箱，另一種是產裝，海運中內裝拆箱和產裝是什么意思呢？
內裝拆箱是指由發(fā)貨人/貨主，把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱，并集港的操作方式。一開始，內裝僅限于海運外貿拼箱，后來內裝的含義擴展到了整箱，即發(fā)貨人把貨送到指定場站，由場站安排打單、提箱、裝箱、集港、等待上船出運。這種內裝拆箱模式一般合適距離港口太遠的內陸城市，一般情況港口的集裝箱拖車都是在港口周邊為主，太遠的地方拖車沒有回頭的貨物，拖車價格會很高。
產裝通也就是我們平常所說的拖車去港口提柜裝貨，也就是直接把空集裝箱拉到產地或工廠進行裝箱的操作方式。貨主可以自己找車隊拖柜到工廠裝貨，也可以委托訂艙貨代安排拖車去工廠裝貨。因為產裝都是用拖車先去港口堆場提取船公司的空箱子，然后把空箱子直接拖到貨物的產地(工廠)裝貨，裝完貨后，再拖回港口堆場，等待報關、裝船、出運。
另外，在集裝箱海運門到門中基本是產裝為主，內裝為輔。因為產裝是直接把空箱拉到工廠，一次性裝箱。而內裝（拆箱）則要進行兩次裝箱和一次卸貨。先在工廠裝車，到了內裝地點卸車，然后再裝到集裝箱里，多了一次裝車和卸車，增加了成本，多次裝卸也更容易導致貨損。
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