集裝箱班輪公司加速布局LNG動(dòng)力船
集裝箱班輪公司都開(kāi)始加速布局LNG雙燃料船。希臘船東已下單訂造6艘中型集裝箱船，單船載箱量為8400標(biāo)準(zhǔn)箱，采用LNG雙燃料動(dòng)力。挪威船王7月訂造5艘LNG雙燃料16800TEU新巴拿馬型集裝箱船；新加坡航運(yùn)巨頭訂造8+4艘LNG雙燃料18000TEU超巴拿馬型集裝箱船。市場(chǎng)傳言馬士基計(jì)劃建造12艘16000標(biāo)準(zhǔn)箱的LNG雙燃料動(dòng)力船，同時(shí)還打算租用類似數(shù)量的LNG雙燃料船。在目前全球集裝箱船手持訂單中，LNG雙燃料船共計(jì)154艘約185萬(wàn)TEU。
盡管不少集裝箱班輪公司明確支持LNG燃料，但業(yè)界對(duì)此仍有不同的聲音。主張將LNG作為過(guò)渡燃料的人士指出，合成或生物L(fēng)NG將在未來(lái)幾年不斷增長(zhǎng)。目前全球許多海運(yùn)港口和碼頭都提供LNG燃料加注服務(wù)，雖然甲醇在許多地方也可以買到，但綠色甲醇供應(yīng)卻不足，建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施以大規(guī)模供應(yīng)綠色燃料仍需時(shí)日。而LNG的反對(duì)者則繼續(xù)強(qiáng)調(diào)甲烷泄漏是其致命缺陷，他們指出，作為一種溫室氣體，甲烷的危險(xiǎn)性是二氧化碳的許多倍。但值得一提的是，甲烷減排技術(shù)發(fā)展迅速，專家稱，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效能和甲烷廢氣處理系統(tǒng)正在取得進(jìn)展，而新一代LNG雙燃料集裝箱船至少3年后才會(huì)下水，屆時(shí)甲烷減排技術(shù)或已取得重大突破。然而，在更宏觀的 角度來(lái)看，近兩年航運(yùn)脫碳轉(zhuǎn)型的主力軍依然是液化天然氣（LNG）。
早在2019年，赫伯羅特便宣布將其14,692TEU的集裝箱船Brussels Express輪改造為L(zhǎng)NG雙燃料動(dòng)力。這也是全球第一艘進(jìn)行此類燃料改造的船舶。在航運(yùn)業(yè)向零碳發(fā)展的過(guò)程中， LNG作為一種“轉(zhuǎn)型”燃料，正在引領(lǐng)著海運(yùn)物流業(yè)邁向更清潔環(huán)保的未來(lái)。
關(guān)鍵詞：集裝箱班輪公司加速布局LNG動(dòng)力船
以上內(nèi)容是（集裝箱班輪公司加速布局LNG動(dòng)力船），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2024年7月天津到廣州、佛山、惠州、東莞、深圳、肇慶、清遠(yuǎn)、江門、中山、陽(yáng)江、珠海、汕頭、揭陽(yáng)、湛江海運(yùn)價(jià)格如下
- 集裝箱海運(yùn)公司迎來(lái)海南至東北、華北地區(qū)直航海運(yùn)新航線
- 集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)下跌，船運(yùn)公司船期大調(diào)整
- 海力物流集團(tuán)祝每一位女同胞們女神節(jié)快樂(lè)！
- 海運(yùn)價(jià)格一度下跌60%,海運(yùn)市場(chǎng)或在未來(lái)5年處于弱勢(shì)周期
- 2024年7月佛山到天津國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格費(fèi)用
- 內(nèi)河集裝箱航運(yùn)“綠色”啟航
- 長(zhǎng)江口大霧集裝箱班輪出入受阻
- 無(wú)水港的作用
- 船公司上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，海運(yùn)價(jià)格下滑導(dǎo)致集裝箱海運(yùn)業(yè)整體盈利減少
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
