內(nèi)河集裝箱航運“綠色”啟航
我國擁有廣闊內(nèi)河水系，內(nèi)河河段運營的船舶數(shù)量龐大，存在的“老舊雜散”情況突出，亟需升級換代。內(nèi)河集裝箱航運發(fā)展新能源船舶，可以說是一舉多贏。內(nèi)河航運航行時間相對可控、?？扛劭诠潭ǎm合作為現(xiàn)階段新能源船舶的推廣應(yīng)用領(lǐng)域。
內(nèi)河集裝箱航運可以借助新能源船舶的推廣升級推動整體轉(zhuǎn)型，以內(nèi)河船舶的標準化、綠色化、智能化，推動內(nèi)河水運規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展，從而提升航道的整體使用效率。此外，引導內(nèi)河新能源船舶加快生產(chǎn)，可以推動高污染高耗能老舊船舶有序退出市場，可以達到保護運河生態(tài)環(huán)境的效果。值得一提以這艘船為例，以舊換新補貼超購船價格的1/3。濟寧港是全國內(nèi)河36個主要港口之一，千噸級輪船、萬噸級船隊可直達長江，濟寧港通達寧波港、上海港、天津港、營口港、重慶港等50多個港口，海運物流貿(mào)易覆蓋150多個城市、16個國家。今年上半年，全市港口貨物吞吐量完成5050.6萬噸、集裝箱吞吐量完成17.4萬標箱，分別同比增長46.2%、91.2%。
該內(nèi)河集裝箱船可運載161個標準集裝箱，續(xù)航力高達2000公里，是京杭大運河運載量最大、實現(xiàn)批量化生產(chǎn)的新能源智能船舶。該船還集成了智能化技術(shù)，實現(xiàn)船舶智能監(jiān)控、自動化操作和數(shù)據(jù)分析，確保運行安全與效率。相比傳統(tǒng)燃油船舶，該船污染物排放減少90%以上，節(jié)能3%，自重降低5%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，實現(xiàn)了真正綠色航運。
關(guān)鍵詞：內(nèi)河集裝箱航運“綠色”啟航
以上內(nèi)容是（內(nèi)河集裝箱航運“綠色”啟航），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 市場運價小幅回升，本期（7月27~8月2日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1010點
- 海運集港，為什么要把集裝箱集中到港口碼頭堆場
- 上漲！本期（10月26~11月1日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)上漲4.77%
- 2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運門到門價格
- 2023年12月2~8日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下跌報1199點
- 全球最大純電動敞口集裝箱船將在江西建造
- 若持續(xù)繞行紅海，集裝箱船公司需再投入40萬標箱運力
- 國內(nèi)集裝箱海運
- 河南漯河港吞吐量穩(wěn)步增長
- 今年1—6月湖州港完成內(nèi)河水運集裝箱吞吐量39.8萬標箱
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
