巴拿馬運(yùn)河逐漸恢復(fù)正常通行

每年5月后雨季將來臨，運(yùn)河水位有望上升，在經(jīng)歷了長達(dá)一年多的嚴(yán)重干旱之后巴拿馬運(yùn)河近日逐漸恢復(fù)正常通行，但尚未恢復(fù)至限制前的水平。

“龍舟水”將影響華南內(nèi)河集裝箱水運(yùn)

根據(jù)中央氣象臺最新預(yù)報(bào)，自5月中下旬起，華南地區(qū)將正式進(jìn)入“龍舟水”時(shí)期，華南內(nèi)河集裝箱水運(yùn)將受到影響。

指數(shù)呈現(xiàn)下跌趨勢，本期（5月04~10日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1079點(diǎn)

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)指數(shù)多期呈現(xiàn)下跌趨勢。本期（5月04~10日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1079點(diǎn)，環(huán)比下跌21點(diǎn)。

北海到東莞、廣州南沙內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱直航航線

自2023年10月北海到東莞、廣州南沙內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱直航航線運(yùn)行以來，航線共開行8航次（雙向），已運(yùn)輸集裝箱一萬多個(gè)標(biāo)箱，這也是北海開通的首條直航珠三角的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱航線。

關(guān)于海運(yùn)中的長期合同（長協(xié)合同）

一般來說，在集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)中，托運(yùn)人和貨主通過長期合同（長協(xié)合同）或臨時(shí)合同（海運(yùn)現(xiàn)貨市場)與集裝箱海運(yùn)承運(yùn)人（海運(yùn)公司）建立合作關(guān)系。

亞洲多個(gè)海運(yùn)港口突發(fā)擁堵

近期，亞洲多個(gè)海運(yùn)港口就面臨擁堵、船期延誤的問題，亞洲港口尤為突出。除了地區(qū)沖突危機(jī)外，惡劣天氣及需求上漲等因素，也給整個(gè)供應(yīng)鏈和海運(yùn)港口帶來了額外的壓力。

2024年前4月集裝箱船交付量破100萬TEU

2024年前4月集裝箱船交付量破另一項(xiàng)紀(jì)錄，已超過100萬TEU，與之前的紀(jì)錄相比增長了近80%。4月交付50艘新集裝箱船打破了班輪新船交付歷史記錄。

2024年5月廣東各城市到天津國內(nèi)海運(yùn)價(jià)格，門到門報(bào)價(jià)

2024年5月廣東各城市到天津國內(nèi)海運(yùn)價(jià)格，門到門報(bào)價(jià)在2900~5325元區(qū)間。

海運(yùn)價(jià)格指數(shù)持續(xù)下跌，本期（4月27~5月3日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌5.5%

海運(yùn)價(jià)格指數(shù)持續(xù)下跌，本期（4月27~5月3日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1100點(diǎn)，環(huán)比下跌64點(diǎn)。

2024年5月佛山到天津國內(nèi)海運(yùn)價(jià)格

2024年5月佛山到天津國內(nèi)海運(yùn)門到門價(jià)格（上門裝貨+送貨上門）本次報(bào)價(jià)在2805元至3555區(qū)間。

安通控股董事總裁樓建強(qiáng)一行蒞臨海力物流集團(tuán)參觀交流

那個(gè)集裝箱港口全球增長最快？

那個(gè)集裝箱港口全球增長最快?大家可能第一時(shí)間聯(lián)想到是我國的某個(gè)港口，但好可惜不是。而是位于北非摩洛哥的丹吉爾地中海港。

2024年5月8日廣東內(nèi)河各港口碼頭情況

近日受強(qiáng)降雨影響，珠江內(nèi)河河段水位不斷上漲，各樞紐流量有進(jìn)一步加大趨勢。為確保船舶航行安全，部分區(qū)域?qū)嵭兴辖煌ü苤啤?/p>

散貨船違規(guī)載運(yùn)集裝箱海運(yùn)

近日煙臺芝罘海事處查處一艘巴拿馬籍散貨船違規(guī)載運(yùn)集裝箱海運(yùn)干粉滅火器案件，是近年來較為少見的散貨船載集裝箱謊報(bào)瞞報(bào)行為。

4月20~26日本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1164點(diǎn)，環(huán)比下跌12點(diǎn)

區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” ，本期4月20~26日本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1164點(diǎn)，環(huán)比下跌12點(diǎn)。

廈門港“五一”期間完成集裝箱吞吐量約12萬標(biāo)箱

數(shù)據(jù)顯示，5月1日至5日，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)權(quán)屬各碼頭共接靠干線集裝箱船舶106艘次，完成集裝箱吞吐量約12萬標(biāo)箱。

海運(yùn)貿(mào)易里什么是共同海損

海運(yùn)貿(mào)易中什么是共同海損？共同海損是海運(yùn)物流業(yè)中用來界定海上事故中共同損失的份額的術(shù)語。是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。

虎門到鹽田駁船直航快線正式開通

近日，從鹽田國際集裝箱碼頭有限公司獲悉，虎門到鹽田駁船直航快線正式開通。

突發(fā)！長江吳淞口警戒區(qū)水域十余個(gè)集裝箱落水

據(jù)上海海事局通告，4月28日長江吳淞口警戒區(qū)61燈浮南側(cè)水域十余個(gè)集裝箱落水，請過往船舶注意。

地中海西部港口擁堵，船舶被迫在海上等待

紅海航道危機(jī)后，由于船公司紛紛選擇避開蘇伊士運(yùn)河改道好望角，地中海西部的集裝箱港口已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致歐洲零售商和制造商庫存成本上升和零部件短缺，供應(yīng)鏈所面臨的最新考驗(yàn)。

純電動集裝箱船在南京港完成首次換電

近日，長江首艘純電動集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪順利抵達(dá)南京港龍?zhí)洞a頭，完成28只箱式電源的充換電工作，這是長江首艘純電動集裝箱船，正式航行后的第一次充換電。

天津到欽州、北海、防城港、來賓、梧州、貴港、海口、洋浦海運(yùn)價(jià)格

以下是天津到欽州、北海、防城港、來賓、梧州、貴港、?？?、洋浦內(nèi)貿(mào)海運(yùn)詳細(xì)報(bào)價(jià)。如有需要門到門或咨詢其他城市的海運(yùn)報(bào)價(jià)歡迎前來咨詢。

4月最后一周特惠價(jià)格，天津到廣東各港口內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)

以下是4月最后一周特惠價(jià)格，天津到廣州、佛山、惠州、東莞、深圳、中山、清遠(yuǎn)、肇慶、江門、陽江、湛江、揭陽、汕頭、珠海詳細(xì)的港到港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)。如需門到門價(jià)格或其他城市的海運(yùn)報(bào)價(jià)歡迎前來咨詢我們。

市場運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下跌，4月13~19日本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1176點(diǎn)

市場運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下跌，4月13~19日本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1176點(diǎn)，環(huán)比下跌17點(diǎn)。

日本第一艘零排放近海集裝箱船

據(jù)悉，日本第一艘零排放近海集裝箱船將使用可交換的集裝箱電池，使集裝箱電池、船內(nèi)電池、發(fā)電機(jī)的混合運(yùn)行成為可能。

什么是集裝箱跨運(yùn)車?

什么是集裝箱跨運(yùn)車，一般用于短中途運(yùn)輸集裝箱,靈活,快速,系統(tǒng)多由液壓驅(qū)動組成，在國外碼頭特別是歐洲碼頭被廣泛使用的裝備。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、內(nèi)支線拉動港口集裝箱吞吐量

潮水退后為什么外貿(mào)數(shù)據(jù)沒那么好，中國港口集裝箱吞吐量還在漲？原因是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、內(nèi)支線拉動港口集裝箱吞吐量增長的主力。

廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰，船只沉沒

廣東省佛山市搜救中心通報(bào)4月22日晚，廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰，船只沉沒。

受強(qiáng)降雨、洪水期影響華南部分航道封航

4月18日以來華南地區(qū)受強(qiáng)降雨影響，北江流域?qū)⒊霈F(xiàn)接近百年一遇洪水。北江2024年第2號洪水形成，部分航道封航，口岸停工。

本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1193點(diǎn)環(huán)比下跌18點(diǎn)（2024年4月6~12日）

本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1193點(diǎn),環(huán)比下跌18點(diǎn)（2024年4月6~12日），區(qū)域指數(shù)“一漲四跌一持平”。

地中海航運(yùn)今年購買二手船達(dá)11艘

全球最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司（MSC）在二手市場仍然非?；钴S，截至目前今年購買的二手船已達(dá)到11艘。

長江上游“塞船”水運(yùn)航運(yùn)通航效率有望解決

數(shù)據(jù)顯示，2023年，船舶在三峽平均待閘時(shí)間達(dá)到12天。這就大大削弱了水運(yùn)之于上游地區(qū)的成本優(yōu)勢，影響了四川、重慶、貴州、云南等上游西南地區(qū)通江達(dá)海的效率。

寧波港沿海航道因大霧交通管制

受暖濕氣流影響，寧波港沿海航道多處海面出現(xiàn)能見度低于500米團(tuán)霧，海上能見度明顯降低。大霧彌漫嚴(yán)重影響船舶航行及靠離泊安全，4月17日0320時(shí)起對蝦峙門航道實(shí)施霧航交通管制，確保水上交通安全。

長江口大霧集裝箱班輪出入受阻

2024年4月13日~15日，受平流霧天氣影響長江口大霧天氣，水域能見度不足百米，吳淞轄區(qū)累計(jì)近30艘次國際航船集裝箱班輪變更出入港計(jì)劃。

福州青洲碼頭到南平新增集裝箱班輪開行

近日，閩江口內(nèi)港區(qū)到南平順利抵達(dá)福州青洲碼頭5號泊位。宣告“閩江口內(nèi)港區(qū)到南平”黃金航道新增集裝箱班輪始發(fā)成功。

本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)上漲1.25%（2024年3月20日~4月5日）

內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)整體穩(wěn)中有升，本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)上漲1.25%（3月30日至4月5日），區(qū)域指數(shù)“四漲兩跌”。

2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運(yùn)門到門價(jià)格

2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運(yùn)門到門價(jià)格在2650~5075元區(qū)間（20尺小柜、海陸聯(lián)運(yùn)）。

2024年一季度各港口吞吐量迎來“開門紅”

從排名前20的各港口已公布的2024年一季度吞吐量有7個(gè)以上港口貨物吞吐量超過1億噸。集裝箱吞吐量上海港和寧波舟山港、深圳港呈交錯(cuò)態(tài)勢，值得注意的是，江蘇省6個(gè)排名靠前的港口都表現(xiàn)優(yōu)異，同比增幅較大。

首批佛山瓷磚、建材通過集裝箱海運(yùn)抵達(dá)濟(jì)寧港

近日，隨著港航潤楊6099輪抵達(dá)濟(jì)寧龍拱港，標(biāo)志著來自廣東佛山等地首批瓷磚、建材用集裝箱運(yùn)輸，經(jīng)多式聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)順利抵達(dá)山東濟(jì)寧港，并圓滿完成交付。

上饒鄱陽港集裝箱船運(yùn)首航成功

4月9日下午5點(diǎn)15分,來自九江紅光碼頭的集裝箱貨船“贛南昌貨1862”緩緩駛過雙港船閘，順利進(jìn)入信江流域，并將在鄱陽角子口碼頭卸載集裝箱，這是首艘進(jìn)入上饒鄱陽港的集裝箱船運(yùn)。