那個集裝箱港口全球增長最快?大家可能第一時間聯(lián)想到是我國的某個港口,但好可惜不是。而是位于北非摩洛哥的丹吉爾地中海港。
近日受強降雨影響,珠江內河河段水位不斷上漲,各樞紐流量有進一步加大趨勢。為確保船舶航行安全,部分區(qū)域實行水上交通管制。
近日煙臺芝罘海事處查處一艘巴拿馬籍散貨船違規(guī)載運集裝箱海運干粉滅火器案件,是近年來較為少見的散貨船載集裝箱謊報瞞報行為。
區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” ,本期4月20~26日本期中國內貿集運指數(shù)報1164點,環(huán)比下跌12點。
數(shù)據(jù)顯示,5月1日至5日,廈門集裝箱碼頭集團權屬各碼頭共接靠干線集裝箱船舶106艘次,完成集裝箱吞吐量約12萬標箱。
海運貿易中什么是共同海損?共同海損是海運物流業(yè)中用來界定海上事故中共同損失的份額的術語。是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險,為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。
近日,從鹽田國際集裝箱碼頭有限公司獲悉,虎門到鹽田駁船直航快線正式開通。
據(jù)上海海事局通告,4月28日長江吳淞口警戒區(qū)61燈浮南側水域十余個集裝箱落水,請過往船舶注意。
紅海航道危機后,由于船公司紛紛選擇避開蘇伊士運河改道好望角,地中海西部的集裝箱港口已接近滿負荷運轉,可能導致歐洲零售商和制造商庫存成本上升和零部件短缺,供應鏈所面臨的最新考驗。
近日,長江首艘純電動集裝箱船“中遠海運綠水01”輪順利抵達南京港龍?zhí)洞a頭,完成28只箱式電源的充換電工作,這是長江首艘純電動集裝箱船,正式航行后的第一次充換電。
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市場運價呈現(xiàn)下跌,4月13~19日本期中國內貿集運指數(shù)報1176點,環(huán)比下跌17點。
據(jù)悉,日本第一艘零排放近海集裝箱船將使用可交換的集裝箱電池,使集裝箱電池、船內電池、發(fā)電機的混合運行成為可能。
什么是集裝箱跨運車,一般用于短中途運輸集裝箱,靈活,快速,系統(tǒng)多由液壓驅動組成,在國外碼頭特別是歐洲碼頭被廣泛使用的裝備。
潮水退后為什么外貿數(shù)據(jù)沒那么好,中國港口集裝箱吞吐量還在漲?原因是內貿海運、內支線拉動港口集裝箱吞吐量增長的主力。
廣東省佛山市搜救中心通報4月22日晚,廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰,船只沉沒。
4月18日以來華南地區(qū)受強降雨影響,北江流域將出現(xiàn)接近百年一遇洪水。北江2024年第2號洪水形成,部分航道封航,口岸停工。
本期中國內貿集運指數(shù)報1193點,環(huán)比下跌18點(2024年4月6~12日),區(qū)域指數(shù)“一漲四跌一持平”。
全球最大集裝箱航運公司地中海航運公司(MSC)在二手市場仍然非?;钴S,截至目前今年購買的二手船已達到11艘。
數(shù)據(jù)顯示,2023年,船舶在三峽平均待閘時間達到12天。這就大大削弱了水運之于上游地區(qū)的成本優(yōu)勢,影響了四川、重慶、貴州、云南等上游西南地區(qū)通江達海的效率。
受暖濕氣流影響,寧波港沿海航道多處海面出現(xiàn)能見度低于500米團霧,海上能見度明顯降低。大霧彌漫嚴重影響船舶航行及靠離泊安全,4月17日0320時起對蝦峙門航道實施霧航交通管制,確保水上交通安全。
2024年4月13日~15日,受平流霧天氣影響長江口大霧天氣,水域能見度不足百米,吳淞轄區(qū)累計近30艘次國際航船集裝箱班輪變更出入港計劃。
近日,閩江口內港區(qū)到南平順利抵達福州青洲碼頭5號泊位。宣告“閩江口內港區(qū)到南平”黃金航道新增集裝箱班輪始發(fā)成功。
內貿集運指數(shù)整體穩(wěn)中有升,本期中國內貿集運指數(shù)上漲1.25%(3月30日至4月5日),區(qū)域指數(shù)“四漲兩跌”。
2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運門到門價格在2650~5075元區(qū)間(20尺小柜、海陸聯(lián)運)。
從排名前20的各港口已公布的2024年一季度吞吐量有7個以上港口貨物吞吐量超過1億噸。集裝箱吞吐量上海港和寧波舟山港、深圳港呈交錯態(tài)勢,值得注意的是,江蘇省6個排名靠前的港口都表現(xiàn)優(yōu)異,同比增幅較大。
近日,隨著港航潤楊6099輪抵達濟寧龍拱港,標志著來自廣東佛山等地首批瓷磚、建材用集裝箱運輸,經(jīng)多式聯(lián)運、河海聯(lián)運順利抵達山東濟寧港,并圓滿完成交付。
4月9日下午5點15分,來自九江紅光碼頭的集裝箱貨船“贛南昌貨1862”緩緩駛過雙港船閘,順利進入信江流域,并將在鄱陽角子口碼頭卸載集裝箱,這是首艘進入上饒鄱陽港的集裝箱船運。
對于大多數(shù)人來說,上海組合港是陌生的,但它之于長三角港航乃至經(jīng)濟發(fā)展,以及長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略都具有重要意義。
進入2024年3月,隨著近期巴拿馬運河將迎來大量降雨,巴拿馬運河已逐漸放開船舶通行限制。
進口同比增長51.7%!進口量激增與鐵路運力緊張相互疊加,導致北美大港西海岸港口嚴重擁堵,特別是溫哥華港的海運集裝箱停留時間不斷攀升。
本期2024年3月23~29日新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價綜合指數(shù)(XH·PDCI)報1196點,區(qū)域指數(shù)“三漲三跌”。
隨著集裝箱航運聯(lián)盟重組,作為世界上衰退最快的主要集裝箱港口,香港的吞吐量在未來幾年將進一步大幅下降,成為最大“受害者”。
受近日強降雨影響,珠江流域北江干支流水位普漲。珠江流域北江干支航道停運、停航!
2024年3月30~4月5日佛山到天津內貿海運門到門價格,本次報價在2805元至3555區(qū)間。
海運貨運量平穩(wěn),本期中國內貿集裝箱運價指數(shù)報1208點,區(qū)域指數(shù)“四漲兩跌”。
3月29日從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉,今年1~2月份,我國社會物流總額55.4萬億元,同比增長5.9%,比上年同期加快3個百分點。
南京港到2035年將重塑長江內河第一大港,屆時貨物吞吐量達到4億噸,集裝箱吞吐量達到630萬標箱,開辟近洋航線超過20條。
隨著航運業(yè)以及造船工業(yè)的進步,近年海運集裝箱船越來越大全球最大集裝箱船的紀錄被不斷刷新。在過去的10年,海運集裝箱船的平運力翻了一番,而且隨著大型船舶在訂單中占據(jù)主導,這一趨勢還將繼續(xù)發(fā)展。
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